русский
- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
Производитель конвейерных шкивов для горнодобывающей промышленности и систем погрузки-разгрузки сыпучих материалов
ЮФЭН Конвейерный шкив, также известный как конвейерный барабан, является основным компонентом передачи мощности и направления ленты, используемым в системах ленточных конвейеров. Он состоит из стального корпуса, главного вала, концевых дисков, ступицы, узла подшипника и дополнительного изоляционного слоя. Различные конструкции шкивов выбираются в зависимости от функции конвейера, натяжения ленты, состояния материала и требуемого угла обхвата ленты.
ЮФЭН предлагает приводные, хвостовые, изгибные, кулисные, самоочищающиеся, натяжные, керамические, резиновые и оцинкованные конвейерные шкивы для горнодобывающей промышленности, цемента, портов, электростанций, обработки нерудных материалов и других видов транспортировки сыпучих материалов. Стандартные диаметры шкивов варьируются от 200 до 2000 мм, ширина ремня 500–2600 мм, а размеры вала, изоляции и конструкции настраиваются по чертежам заказчика.
Типы по системным функциям
Шкив приводной головки
Приводной шкив передает крутящий момент двигателя на конвейерную ленту и обычно устанавливается в головной части конвейера. Для увеличения контактного трения между шкивом и лентой можно добавить резиновое или керамическое покрытие, что особенно важно для конвейерных систем с высоким натяжением и большой нагрузкой.
Хвостовой шкив
Хвостовой шкив установлен на противоположном конце конвейера и меняет направление ленты при входе ленты в обратную секцию. Он может поставляться с гладким корпусом для относительно сухих материалов или с самоочищающейся конструкцией крыльев для применений, где скопление материала вокруг шкива является проблемой.
Изгиб или спусковой шкив
Изгибные и демпферные шкивы — это вспомогательные барабаны, используемые для изменения траектории ремня и увеличения угла обхвата ремня вокруг ведущего шкива. Они могут помочь улучшить передачу мощности и уменьшить проскальзывание ленты в конвейерных системах с высоким натяжением.
Самоочищающийся шкив крыла
В шкиве крыла используется открытая конструкция крыла, которая позволяет липким переносимым материалам проходить через пространства между крыльями. Он подходит для влажного песка, глины и других материалов, которые могут скапливаться вокруг обычных шкивов со сплошной оболочкой.
Приемный шкив
Натяжной шкив используется с натяжным устройством, компенсирующим удлинение ремня и поддерживающим необходимое рабочее натяжение. Подходит для длинных конвейеров, где необходимо контролировать изменение натяжения ленты во время работы.
| Тип шкива | Основная функция | Применимые рабочие условия |
|---|---|---|
| Шкив приводной головки | Передача мощности и включение противоскользящего ремня | Тяжелые горнодобывающие и портовые конвейеры дальнего следования |
| Хвостовой шкив | Изменение направления ремня и поддержка задней части | Секции подачи и возврата конвейера |
| Изгиб / спусковой шкив | Увеличивает угол обхвата ремня вокруг ведущего шкива. | Высоконапряженные и сложные схемы конвейеров |
| Самоочищающийся шкив крыла | Обеспечивает выход липкого переносимого материала | Влажный песок, глина и липкие сыпучие материалы |
| Приемный шкив | Поддерживает натяжение ремня и компенсирует удлинение. | Конвейеры дальнего следования с системами натяжения |
Структуры и конфигурации поверхностей
Приводной шкив с резиновым покрытием
В приводном шкиве с резиновым покрытием на поверхности барабана используется слой вулканизированной резины для улучшения трения между шкивом и конвейерной лентой. Схемы утепления ромбовидные или шевронные можно выбрать в зависимости от водоотвода, тяги и условий эксплуатации.
Гладкий хвостовой шкив
Гладкий шкив имеет простой стальной корпус без защитного слоя и подходит для применений, где не требуется дополнительная тяга привода. Его можно использовать для обычных положений задней части и возврата ленты.
Керамический шкив с запаздыванием для тяжелых условий эксплуатации
Керамическое отставание использует встроенные износостойкие керамические блоки для увеличения поверхностного трения и износостойкости. Его можно выбрать для применений с высоким напряжением, подверженных воздействию влаги или абразивных условий эксплуатации.
Оцинкованный антикоррозионный шкив
Весь шкив подвергается горячеоцинкованной поверхности для повышения коррозионной стойкости. Эта конфигурация подходит для открытых складов, прибрежных зон и конвейерных систем, подвергающихся воздействию влажного воздуха или солевых брызг.
Самоочищающийся шкив крыла
Конфигурация с открытыми крыльями уменьшает количество материала, задерживаемого вокруг поверхности шкива, позволяя выбрасываемому материалу выгружаться через зазоры между крыльями.
Технические характеристики
Диаметр шкива
ЮФЭН предоставляет стандартные диаметры барабанов200, 320, 400, 500, 630, 800, 1000, 1250, 1600 и 2000 мм. Окончательный диаметр шкива следует выбирать в зависимости от конструкции ремня, натяжения ремня, положения шкива и конструкции конвейера.
Соответствующая ширина конвейерной ленты
Диапазон шкивов может быть согласован с шириной конвейерной ленты примерно от500–2600 мм. Длину вала, ширину корпуса и размеры ступицы можно регулировать в зависимости от рамы конвейера и расположения ленты.
Конфигурация вала
Главный вал можно настроить в соответствии с максимальным натяжением ремня, диаметром шкива, расположением подшипников и нагрузкой конвейера. Размеры вала должны быть подтверждены конструкцией конвейера или техническими чертежами заказчика.
Толщина и материал отставания
Резиновые, керамические и другие конфигурации изоляции могут быть выбраны в зависимости от требуемого трения, износостойкости, дренажа и условий эксплуатации.
Корпус подшипника
Разъемные корпуса подшипников, изготовленные из чугуна или листовой стали, могут быть сконфигурированы в соответствии с требованиями установки. Уплотнительные конструкции предназначены для уменьшения попадания пыли и влаги в подшипниковый узел.
Проектирование и производство
Шкив оболочки
В стандартном корпусе используется стальная труба толщиной Q235B или Q345, выбранная в зависимости от диаметра шкива и требуемой прочности конструкции. Конструкция из нержавеющей стали также может быть рассмотрена для специализированных коррозионностойких применений.
Конечный диск и концентратор
Толстая стальная пластина используется для концевых дисков и ступиц. Эти компоненты соединены с корпусом шкива, образуя структурный узел, который передает нагрузки от ремня и вала через барабан.
Главный вал
ЮФЭН использует цельную закаленную и холоднотянутую круглую сталь 45 # для стандартной конфигурации вала. Размеры вала выбираются в соответствии с радиальной нагрузкой, натяжением ремня и расположением подшипников.
Процесс сварки
Для сборки корпуса и концевого диска используется роботизированная сварка с полным проваром, с последующей обработкой для снятия напряжений, если это указано. Сварная конструкция спроектирована таким образом, чтобы сохранять стабильность размеров при постоянном натяжении ремня.
Запаздывающий процесс
Резиновое и керамическое покрытие может быть интегрировано в поверхность шкива в соответствии с выбранной конструкцией. Правильное соединение между утеплителем и оболочкой помогает уменьшить отслаивание при многократной работе на высоких скоростях.
Уплотнение подшипника
В подшипниковом узле может использоваться многоступенчатое лабиринтное уплотнение со смазкой для уменьшения попадания угольной пыли, шлама и влаги в зону подшипника.
Показатели эффективности
| Элемент производительности | Стандартное требование | Стандарт тестирования |
|---|---|---|
| Концентричность шкива | ≤0,8 мм | Тест циферблатного индикатора |
| Отстающая сила отслаивания | ≥10 Н/мм | ИСО 2411 |
| Защита подшипников от пыли и воды | IP65 | Стандарт IP-тестирования |
| Срок службы при номинальной нагрузке | ≥30 000 рабочих часов | Заводское испытание на ускоренное старение |
| Ударопрочность при сварке | Отсутствие трещин после 1000 циклов усталости. | Стандарт испытаний сварки |
| Деформация вала при изгибе | ≤1/1000 диапазона при номинальной нагрузке | Испытание статическим давлением |
Фактическая производительность шкива зависит от диаметра барабана, размеров вала, натяжения ремня, конфигурации запаздывания, выбора подшипников, скорости конвейера и условий эксплуатации.
Отставание и выбор тяги
Алмазная резина
Резиновое покрытие с ромбовидным рисунком увеличивает площадь контакта и трение между приводным шкивом и конвейерной лентой. Он подходит для обычных приводов, работающих в тяжелых условиях, где требуется повышенное тяговое усилие.
Шевронное резиновое отставание
Резиновая прокладка с шевронным рисунком обеспечивает направленные канавки, которые улучшают отвод воды и материала с поверхности шкива, сохраняя при этом тягу ремня в подходящих условиях эксплуатации.
Керамическое отставание
Керамические блоки обеспечивают более твердую и износостойкую контактную поверхность, чем обычные резиновые прокладки. Эту конфигурацию можно рассматривать для применения в условиях высоких напряжений, сильного истирания или влажной среды, где важны долгосрочные эксплуатационные характеристики поверхности.
Гладкая поверхность
Гладкую стальную поверхность можно использовать на хвостовых и вспомогательных шкивах, где не требуется высокое трение привода. Он обеспечивает простую структурную конфигурацию для традиционных схем конвейеров.
Параметры настройки
Материал корпуса
Толстостенные стальные трубы Q235B и Q345 доступны для стандартной конструкции промышленных шкивов, а варианты из нержавеющей стали можно рассмотреть для специализированных сред, требующих дополнительной коррозионной стойкости.
Отстающий материал
Компания YUFENG может предоставить гладкую, алмазную резину, шевронную резину, керамику и другие конструкции с отставанием в соответствии с требованиями к тяге ленты, отводу воды и требованиям к износу.
Сварочная конструкция
Корпус, концевые диски, ступицы и другие элементы конструкции могут быть изготовлены в соответствии с требуемыми размерами шкива и условиями нагрузки, а для конструкций, предназначенных для тяжелых условий эксплуатации, доступна сварка с полным проваром.
Корпус подшипника
Корпуса разъемных подшипников из чугуна или стали можно выбрать в соответствии с требованиями к установке и техническому обслуживанию шкива.
Специальная экологическая конфигурация
Могут быть рассмотрены специальные конструкции шкивов для подземных горных работ, работы при низких температурах, в средах с высокой коррозией и других условиях эксплуатации, специфичных для проекта.
Подходящие аксессуары
ЮФЭН также может поставлять натяжные тележки, гнезда подшипников шкивов, стопорные ступицы и соответствующие монтажные компоненты для полной установки шкивов.
Сырье и контроль качества
Материал корпуса шкива
ЮФЭН выбирает стальную трубу толщиной Q235B или Q345 для стандартных корпусов шкивов для тяжелых условий эксплуатации и избегает тонкостенных неподходящих труб из переработанной стали для указанных промышленных конфигураций.
Материал главного вала
Для стандартного вала шкива используется твердая закаленная сталь марки 45#, размеры которой выбираются в соответствии с максимальным натяжением ремня и расчетной нагрузкой на вал.
Материал концевого диска и ступицы
Толстая стальная пластина используется для концевых дисков и ступиц, чтобы обеспечить структурное соединение между корпусом и валом в сборе.
Отстающий материал
Износостойкий натуральный каучук и отборные керамические блоки доступны для футеровки шкивов в соответствии с требуемой тягой и износостойкостью.
Подшипниковый узел
Для узла подшипника шкива можно выбрать сверхмощные сферические роликоподшипники с подходящим зазором, а также многоступенчатую пыле- и водозащиту.
Входное тестирование материалов
Перед входом в производственный процесс стальные трубы, валы и изоляционные материалы отбираются на предмет применимых свойств растяжения, усталостной сварки, размеров и свойств соединения.
Установка и замена
Новая установка конвейера
Шкив располагается в назначенном месте привода, хвостовика, изгиба или натяжения, а вал совмещен с монтажными отверстиями седла подшипника. Затем перед вводом в эксплуатацию закрепляются корпуса подшипников, при необходимости добавляется смазка и регулируется система натяжения ремня.
Регулировка натяжения ремня
После установки необходимое рабочее натяжение регулируется с помощью приемной тележки или устройства натяжения хвоста в соответствии с конструкцией конвейера. Правильное натяжение важно для тяги привода и отслеживания ремня.
Пустой рабочий тест
Конвейер следует сначала эксплуатировать без материала, чтобы проверить вращение шкива, вибрацию, движение ленты и ненормальный шум. Любое ненормальное состояние должно быть исправлено перед работой под нагрузкой.
Замена изношенного шкива
Перед заменой шкива конвейер необходимо остановить, отключить от источника питания и полностью ослабить натяжение. Затем корпус подшипника можно демонтировать и снять старый шкив с помощью подходящего подъемного оборудования.
Заявка по должности
Положение главного привода
Приводные шкивы используются на стороне передачи мощности конвейера. Резиновое или керамическое покрытие можно выбрать в зависимости от натяжения ремня, нагрузки на материал и требуемой тяги.
Положение кормления хвостом
Хвостовые шкивы меняют направление ремня на подающем конце. Гладкие или крыльевые самоочищающиеся конструкции могут быть выбраны в зависимости от влажности материала и условий переноса.
Позиции сгиба и сгибания
Изгибные и пружинящие шкивы используются там, где изменяется траектория ремня или где приводному шкиву требуется дополнительный угол обхвата. Их размеры должны соответствовать натяжению ленты и общей геометрии конвейера.
Принятие позиции
Приемные шкивы работают с системами натяжения, чтобы компенсировать удлинение ленты и поддерживать необходимое натяжение ленты на конвейерах дальнего следования.
Применение влажных и липких материалов
Самоочищающиеся шкивы с крылышками подходят там, где влажная глина, песок или другие переносимые материалы могут скапливаться вокруг поверхности шкива и мешать движению ремня.
Стандарты и документация по качеству
Стандарты конвейерных шкивов
Конвейерные шкивы YUFENG производятся с учетом применимых требований CEMA к конвейерным шкивам, требований к производительности GB/T10595 и ISO15364.
Требования безопасности
Шкивы, предназначенные для подземных горнодобывающих систем, могут быть сконфигурированы в соответствии с требованиями безопасности угольных шахт. Конкретная документация зависит от окончательной конфигурации и применения шкива.
Экспортная документация
Доступная документация может включать сертификацию управления качеством ISO9001, экспортную документацию CE, отчеты о проверке сырья SGS, документы по испытаниям безопасности угольных шахт, а также заводские отчеты об испытаниях на усталость и срок службы при сварке.
Подходящие продукты для конвейерных систем
Конвейерная лента серии
ЮФЭН может поставлять тканевые конвейерные ленты, конвейерные ленты со стальным кордом, конвейерные ленты с боковыми стенками, конвейерные ленты для труб, конвейерные ленты с рисунком и конвейерные ленты с грубым верхом для комплексных систем транспортировки материалов.
Конвейерные ролики
Вспомогательная продукция включает в себя несущие натяжные ролики, ударные натяжные ролики, обучающие и выравнивающие натяжные ролики, возвратные натяжные ролики и соответствующие кронштейны для роликов.
Компоненты поддержки шкива
Для установки и обслуживания шкивов могут быть поставлены гнезда подшипников, стопорные ступицы, приемные тележки и материалы для изоляции шкивов.
Вспомогательные резиновые изделия
Износостойкие резиновые листы, плинтусы конвейера и клеи для ремонта вулканизации могут быть поставлены для поддержки требований по техническому обслуживанию конвейера.
Серия трубопроводов ПНД
Водопроводные трубы из полиэтилена высокой плотности и трубы для земснаряда из полиэтилена высокой плотности могут поставляться для вспомогательных систем транспортировки воды и шлама в горнодобывающих и промышленных проектах.
Пользовательская обработка
Диаметр шкива, размеры вала, толщина корпуса, материал изоляции, конфигурация подшипников и грузоподъемность могут быть настроены в соответствии с рабочими чертежами заказчика.
Упаковка и хранение
Шкивы среднего и малого диаметра
Шкивы диаметром примерно 200–630 мм могут иметь концы валов, защищенные пластиковыми колпачками, обернутые водонепроницаемой пленкой и упакованные в прочные деревянные ящики.
Большие тяжелые шкивы
Шкивы диаметром примерно 800–2000 мм можно закрепить стальными рамами на деревянных поддонах и накрыть защитным брезентом, чтобы уменьшить повреждение от движения и повреждения во время транспортировки.
Керамические шкивы с запаздыванием
Керамические отстающие поверхности можно защитить отдельной пеной или амортизирующими материалами, чтобы снизить риск повреждения керамического блока во время транспортировки.
Требования к хранению
Конвейерные шкивы следует хранить горизонтально на подходящих опорах с рекомендуемой высотой штабелирования не более 1,2 м. Для хранения на открытом воздухе следует использовать водонепроницаемое покрытие и избегать длительного воздействия дождевой воды.
Как выбрать правильный конвейерный шкив
Положение шкива
Сначала определите, требуется ли шкив в качестве ведущего, хвостового, изгибающего, прижимного, крыльевого или приемного шкива, поскольку каждая конструкция выполняет в конвейере разные функции.
Ширина и диаметр ремня
Укажите ширину конвейерной ленты, необходимый диаметр шкива и существующие размеры рамы, чтобы определить подходящую ширину корпуса, размеры вала и конфигурацию подшипников.
Максимальное натяжение ремня
Максимальное натяжение рабочего ремня важно для определения размеров вала, корпуса, концевого диска и ступицы. Конструкция шкива для тяжелых условий эксплуатации должна выбираться в соответствии с расчетным натяжением, а не только по диаметру.
Состояние поверхности и материала
Влажность материала, абразивность, перенос, солевой туман, химическое воздействие и требуемое сцепление определяют, подходит ли гладкий, резиновый, керамический, оцинкованный или шкив с крылышками.
Схема конвейера
Сложная геометрия конвейеров может потребовать комбинации приводных, тормозных, изгибающих и натяжных шкивов. Полную компоновку шкивов следует оценивать вместе с требованиями к ремню, натяжному ролику и системе натяжения.
Запросить предложение на конвейерный шкив
Требуемые технические параметры
Для получения точного предложения укажите соответствующую ширину конвейерной ленты, диаметр шкива, тип шкива, материал изоляции, максимальное натяжение ленты, рабочую среду, общий объем заказа и целевой порт доставки.
Технические инженеры YUFENG могут оценить корпус шкива, вал, конструкцию концевого диска, расположение подшипников, тип изоляции и опорные аксессуары в соответствии с полной конструкцией конвейера.
Глобальная контактная информация ЮФЭН
Электронная почта
jayce@yuphengbelt.com
WhatsApp/WeChat/мобильный телефон
+86 15318787602
Адрес завода
Деревня Сягоу, ETDZ, Циндао, Шаньдун, Китай
- View as
Приводной шкив
Передавая крутящий момент двигателя на надежную ременную тягу, приводной шкив YUFENG разработан для тяжелых конвейерных систем в горнодобывающей, портовой, металлургической и цементной промышленности. Его утолщенный корпус из углеродистой стали, вал из закаленной стали 45 и опциональная резиновая прокладка обеспечивают высокую грузоподъемность, износостойкость и стабильное сцепление в сложных условиях эксплуатации от -30°C до 85°C.
Хвостовой шкив
На возвратном конце конвейера хвостовой шкив YUFENG обеспечивает надежный реверс ленты и поддержку тяжелых систем транспортировки сыпучих материалов. Его роботизированная сварная конструкция, вал из кованой стали C45 и сферические роликоподшипники с двойным лабиринтом обеспечивают высокую грузоподъемность и долговечность, помогая предотвратить деформацию вала, выход из строя подшипников и неравномерный износ ремня. Подходит для горнодобывающей промышленности, карьеров, портов, металлургии и цементной промышленности, доступны стандартные и индивидуальные размеры.
Приводной шкив с резиновым покрытием
Обеспечивая стабильную передачу мощности для тяжелых ленточных конвейеров, приводной шкив YUFENG с резиновой изоляцией сочетает в себе корпус из высокопрочной стали Q345 с резиновым покрытием горячей вулканизации для повышения трения и износостойкости. Разработанный для горнодобывающей промышленности, портов, металлургии, цемента и систем транспортировки сыпучих грузов, он помогает уменьшить проскальзывание ремня, истирание оболочки и нестабильность передачи мощности, поддерживая при этом стандартные и индивидуальные решения шкивов.
YUFENG является профессиональным производителем и поставщиком Конвейерный шкив в Китае. У нас есть опытная команда продаж, профессиональные технические специалисты и команда послепродажного обслуживания.
Новости Рекомендации
